Tutaj można zobaczyć jak wygląda oryginał: http://prlbikes.pl/universal-duet
Rower był mocno zdekompletowany nie miał oryginalnych kierownic, napinacza, zębatek czy pedałów, a całość była pordzewiała. Nie chciałem się brać za jego rekonstrukcję i przywrócenie do oryginału, chciałem by wyglądał na nowy i był wygodny w jeździe. Rama poszła po znajomości do lakierni więc nie musiałem bawić się w spreje, jak to zrobił poprzedni właściciel. Felgi były bardzo zardzewiałe ale cif może zdziałać cuda i wyglądają jak nowe.
Dokupione zostały nowe pedały, kierownice, manetki, siedziska, sztyce, mostek do tylniej kierownicy, lampy i dynamo, opony i dętki oraz wszystkie śruby i nakrętki nierdzewne. Problem był z kierownicą, gdyż nie sposób dostać tak szerokiej jak oryginalna a bałem się że standardowa od rometu będzie uwierać kierowcę w tyłek. Na szczęście po zmontowaniu wszystkiego okazało się że dzięki temu że mostek jest dosyć długi to rower jest wygodny. Wszystkie łożyska i elementy ruchome zostały nasmarowane smarem teflonowym, dzięki czemu rower jest cichutki i nie będzie się brudził od czarnego smaru. Zębatki jak i korby zostały pomalowane na czarno.
Sporo było pracy, szczególnie przy rozbieraniu zastałego i zardzewiałego roweru, ale efekt końcowy warty całego tego wysiłku.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz